Как почистить катализатор без разбора и снятия с автомобиля

В большинстве современных автомобилей в угоду экологии для очистки выхлопных газов от вредных примесей установлены каталитические нейтрализаторы, в простонародье катализаторы. Идея очистки выхлопных газов безусловно хороша, если бы не проблемы с катализаторами, которые иногда могут вылиться в капитальный ремонт двигателя.

Так выглядит катализатор в разрезе

Устанавливается катализатор на выходе выпускного коллектора и заявленный заводом производителем срок службы детали составляет 150 тысяч километров, но…… Но к сожалению из-за плохого качества топлива и желания многих автовладельцев ездить на топливе с минимальным октановым числом, допустимым для его автомобиля, срок жизни катализатора резко снижается. Повышенное образование сажи и нагара засоряет соты и ведет к его перегреву. Хотя экономия автомобиля на низкооктановом топливе не приводит к существенной экономии, ведь и расход такого топлива гораздо выше. Деталь относится к разряду дорогостоящих и ее замена может влететь в копеечку. Дороговизна обусловлена содержанием в каталитическом нейтрализаторе драгоценных металлов, таких как золото и платина. Именно поэтому многие автосервисы готовы бесплатно удалить катализатор с целью получения финансовой выгоды. Большая же часть детали является керамической.

Удалять или не удалять

Проблемы с катализатором бывают двух видов

Катализатор от перегрева может рассыпаться. Это очень опасно для двигателя автомобиля, так как его осколки могут быть затянуты в цилиндры. В итоге они посекут хонингованную поверхность цилиндров, оставляя на ней достаточно неприятные задиры. Это чревато потерей герметичности цилиндров, прорывом картерных газов камеру сгорания и повышенный аппетит автомобиля к моторному маслу. В такой ситуации поможет только капитальный ремонт.

В обоих случаях о проблеме с катализатором обязательно сообщит надпись Check Engine на панели приборов. Если подключить сканер, то будут отображаться ошибки – P0430 или P0420.

А так выглядят оплавленные соты

Если катализатор вышел из строя

Обычно никто из автовладельцев не желает ставить новую деталь ввиду ее дороговизны, поэтому популярностью пользуется процедура удаления катализатора. После чего устанавливается пламегаситель и обманка, чтобы ЭБУ не ругался на отсутствие катализатора и не завышал расход топлива. Так же многие автосервисы предлагают модифицированные прошивки под Евро 2. По отзывам автовладельцев после перепрошивки они ощущают улучшенную динамику и снижение расхода топлива.

Как не допустить раннего выхода катализатора из строя

Сейчас практически в любом, уважающем себя автосервисе есть профессиональные эндоскопы с камерами высокого разрешения. При плановом ТО мы настоятельно рекомендуем просить у мастеров провести диагностику катализатора на предмет разрушения. Процедура простая и не требует большого количества времени. Просто нужно открутить лямбду перед катализатором и засунуть в отверстие зонд эндоскопа. При помощи камеры вы сможете оценить состояние катализатора на предмет разрушения и загрязненности. В случае минимальных повреждений, но при этом большой загрязненности рекомендуется провести безразборную промывку катализатора.

Эндоскопия на предмет состояния катализатора

Как промыть катализатор без разбора

Очень часто автовладельцы покупают химические составы для очищения катализатор, которые нужно заливать в топливный бак. Их привлекает простота применения, но эффекта от такой автохимии исключительно мало. Профессиональные европейские производители рекомендую применять комплект, состоящий из двух наименований. Первой и основной позицией является пенная промывка катализатора. Для промывки катализатора мы должны открутить верхний лямбда-зонд и через отверстие подавать пенный состав к катализатору до того момента, пока пена не начнет выливаться через отверстие лямбды. По мере оседания пены добавлять и так до исчерпания баллона. После этого можно вкрутить лямбду-зонд на место, добавить промывку катализатора в бак и оставить автомобиль на 30-60 минут. Промывка катализатора в бак добавляется для усиления эффекта. По истечении 30-60 минут запускаем двигатель и хорошенько прогазовываем автомобиль на месте, чтобы жидкость вышла из выхлопной системы. Теперь можно отправится поездить 40-60 минут, чтобы размягченные отложения окончательно сгорели.

Видеоинструкция по промывке катализатора без снятия