Валера Раскоксойл промывка масляной системы

Валера Раскоксойл – мощный отечественный продукт от компании ВМП-Авто, выступающий в роли очистителя шламовых отложений и раскоксовки поршневых колец. Его эффективность подтверждена многочисленными тестами. Химическая формула Раскоксойла способна справится даже с труднорастворимым шламом, при этом абсолютно исключена вероятность закупорки маслоканалов, либо повреждения пар трения за счет полного растворения отложений в моторном масле с промывкой и отсутствия жестких абразивных элементов.

Основной задачей промывки-раскоксовки является борьба с расходом масла. Раскоксойл не творит чудес и не восстанавливает поверхности цилиндро-поршневой группы. Именно поэтому перед применением состава настоятельно рекомендуется провести комплексную диагностику двигателя для выявления причин расхода масла. Таковыми могут являться не только залегшие закоксованные кольца, но и текущие маслосъемные колпачки, неисправные маслоотделители и изношенные, либо поврежденные поверхности ЦПГ (задиры, залысины на хоне, либо полное его отсутствие). Двигатели с критическим износом раскоксовывать не имеет смысла. Химический состав Валеры Раскоксойла отлично борется с проблемой залегших колец, растворяет и вымывает нагары из поршневых канавок, дренажных отверстий, а также очищает маслосъемные кольца коробчатого типа.

Почему залегают кольца

Причин залегания поршневых колец несколько:

Неудачных конструктив маслосъемных колец – кольца коробчатого типа гораздо быстрее коксуются, чем наборные. Именно поэтому во время капитального ремонта ставят поршни с более широкими канавками, увеличенными дренажными отверстиями, а кольца наборного типа.

Кокс в поршневых канавках, мешающий кольца нормально разжиматься и засоряющий дренажные отверстия поршня

Вторая причина – банальный перегрев двигателя. В процессе эксплуатации автомобиля неизбежно загрязняется система охлаждения автомобиля – радиатор и рубашка охлаждения двигателя, что приводит к недостаточному охлаждению двигателя, плохому отведению тепла от пары трения цилиндр-поршень и соответственно пакет присадок моторного масла распадается, образуя отложения – шлам и кокс, которые и организуют залегание колец.

Как не странно – несвоевременная замена, контрафактные и не термостабильные моторные масла. Как говорится – «кроилово ведет попадалову». Добрые и несомненно честные продавцы на Авито, да и не только на Авито, без зазрения совести продадут Вам паленое оригинальное моторное масло по цене в три, а то и в четыре раза ниже рыночной. Чудеса да и только. А ведь люди им искренне верят и клянут на чем свет честных продавцов, продающих им тоже самое, но за дорого!

Советы очень простые – покупайте моторное масло в проверенных местах, гидрокрекинговые масла меняйте раз в 5-6 тысяч километров пробега, на PAO-маслах а-ля Ravenol можно покататься 10 тысяч километров без проблем.

Способ решения проблемы залегших поршневых колец

Нужно растворить достаточно жесткие отложения кокса в поршневых канавках для восстановления подвижности поршневых колец и дренажные отверстия для нормального тока масла и смазки колец.

Именно с этой задачей на отлично справляется Валера Раскоксойл, глубоко проникая во все масляные канали и безопасно растворяя даже самые жесткие карбоновые отложения.

Для тяжелых случаев можно увеличить время промывки до 30 минут, а также провести двойную промывку.

Способ применения

Применять при температуре продукта выше +10°С.

1. Проверить уровень масла и подобрать дозировку состава. Флакон рассчитан на 4-5 литров масла либо 25 мл на 1 литр масла.
2. Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить, залить состав в старое или в промывочное масло. Запустить двигатель.
3. Для эффективной очистки необходимо удерживать обороты двигателя в диапазоне 1700-2300 об/мин в течение 20-25 минут. Заглушить двигатель.
4. Обязательно сменить масло с раскоксойлом и фильтр до полного остывания двигателя (в связи с высокой эффективностью растворения лаков и нагара и возможным повторным осаждением при остаывании). После смены фильтра и масла сразу запустить двигатель и дать поработать 10-15 минут.
5. После применения в ДВС с окрашенным поддоном картера необходимо убедиться в целостности лакокрасочного покрытия, при необходимости краску удалить. В случае ревизии поддона картера на предмет целостности лакокрасочного покрытия, перед демонтажем поддона необходимо промыть масляную систему промывочным маслом.