Раскоксовка Mitsubishi shumma engine conditioner | Митсубиси Шума

Работа автомобильного двигателя основана на принципе горения топлива. А горение, как известно – это отложения и не только мягкие смолянистые, но и достаточно жесткие карбоновые. Смолянистые отложения не так страшны, как карбоновые. Маленький отколовшийся кусочек нагара может легко попасть между поршнем и стенкой цилиндра, оставив значительное повреждение в виде задира. Как результат – потеря компрессии и начинающийся масложор из-за прорыва картерных газов.

Поэтому проблему не стоит игнорировать. Если проведенная эндоскопия показала большое количество карбонового нагара, не стоит медлить, нужно проводить раскоксовку.

Одним из лучших средств для удаления даже твердых отложений вот уже на протяжении многих лет является Shumma Engine Conditioner японской компании Mitsubishi или в народе раскоксовка Митсубиси Шума. Тысячи автовладельцев испытали ее эффективность и остались довольны результатом.

Основными преимуществами пенного очистителя от Mitsubishi являются:

Хорошее пенообразование и медленное оседание пены. Благодаря этому успевают очиститься внешние части тарелок клапанов и в открытом состоянии клапана, ещё и его рабочая поверхность.

Раскоксовка Shumma Engine Conditioner (Митсубиси Шума) обладает максимальной эффективностью по сравнению с аналогами.

Если сольвент продавить к поршневым кольцам, с легкость растворяет даже сильные отложения, возникающие у автомобилей после долгого простоя.

Для проведения процедуры не нужно ехать в специализированный сервис. Благодаря простоте применения, автовладелец может провести процедуру самостоятельно.

Shumma Engine Conditioner (Митсубиси Шума) подходит для двигателей с прямым впрыском GDI и TFSI.

Страна бренда совпадает со страной производства. Изготовляют пенный очиститель только в Японии.

Небольшим минусом можно счесть более дорогую стоимость по сравнению с аналогами, но и эффективность на максимальной высоте.

Автовладельцы применяющие пенную раскоксовку от Mitsubishi рекомендуют проводить процедуру не реже, чем в 30-40 тыс. км.

Важно!!! Нельзя применять сольвент на горячем двигателе ввиду быстрого испарения. Рекомендуем дать двигателю остыть до температуры в 50-60 градусов Цельсия.

Для достижения максимального эффекта желательно применить промывку масляной системы BG 109.