AE&T TA-G1099 насос для откачки масла из двигателя через щуп

Многие автолюбители, кто-то из экономии, кто-то из-за недоверия СТО пытаются найти способы самостоятельной замены масла в двигателе.

Гаражей становится все меньше, а соответственно возможностей замены масла на яме или пригаражной эстакаде тоже все меньше. Конечно, можно обратиться в так называемый «гараж на час», но их еще совсем мало, а очереди в них очень большие. Многие автовладельцы, вырвавшись за город на дачу, так же имеют большое желание провести самостоятельную замену масла, а условий для этого нет.

Именно поэтому на рынке появилось чудо китайской инженерной мысли – вакуумный насос для откачки моторного масла AE&T TA-G1099 из двигателя через щуп. Насос варьируются по объему на 5,7 и 9 литров.

Принцип работы насоса AE&T TA-G1099 очень прост и основан на создаваемом внутри емкости вакууме, за счет которого масло начинает откачиваться из двигателя. Разобраться с нехитрым оборудованием сможет практически каждый.

Распаковав насос, вы сможете подготовить его к работе за считанные минуты. Всего лишь нужно подключить через резиновый переходник один конец пластикового шланга к ёмкости, предназначенной для сбора масла, а второй конец к пластиковому шлангу более тонкого сечения, опущенному через отверстие щупа в картер двигателя. При чем резиновые соединения очень герметичны и не стоит беспокоится об их протечке.

Запустить откачку масла можно простым механическим действием, совершив 10-12 качков насосом. Этого достаточно для создания необходимого разряжения и процесс откачки начнется. При чем емкость будет наполняться на глазах, а процесс не займет много времени. Механический насос AE&T TA-G1099 откачивает практически тот же объём масла, что и при сливе самотёком.

Все мы знаем, что масло сливается из горячего двигателя, дабы больше вытекло. При откачке можете быть спокойны шланги и ёмкость выполнены из термостойких полимеров и легко выдерживают температуру в 90-100 градусов Цельсия.

Завершающим этапом является извлечение пластикового шланга и утилизация отработанного масла.

Единственным, но достаточно серьезным минусом насоса, а точнее не совсем насоса, является проблема замены масляного фильтра на автомобилях с нижним его расположением.

Перед заливкой чистого масла, не забудьте поменять масляный фильтр!!!