BG 248 цетан корректор для дизельного топлива

BG 248 DFC Plus® with Cetane Improver добавка, в состав которой входит преимущественно 2-этилгексилнитрат, основной задачей которого является уменьшения времени задержки воспламенения (повышения цетанового числа двигателя [ECN]) и улучшения горючести дизельного топлива. Повышение горючести за счет повышения ECN важно, поскольку между впрыском топлива и выхлопом во время цикла сгорания в каждом цилиндре существует конечный промежуток времени (микросекунды).

Цетан корректор BG 248 способствует правильному воспламенению дизельного топлива в нужное время, в нужный момент опережения до верхней мертвой точки поршня (ВМТ) такта сжатия. Топливо горит правильно и высвобождает максимальное количество энергии из каждой капли во время рабочего такта. Тепловая энергия преобразуется в полезную мощность, которая толкает поршень вниз, в результате чего достигается максимальная мощность в лошадиных силах. Это напрямую коррелирует с меньшими выбросами несгоревших углеводородов и улучшенной экономией топлива.

Эффект после применения DFC Plus® with Cetane Improver выражается в заметно меньших выбросах дыма, уменьшении количества отложений в камерах сгорания, меньшем количестве очисток клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR) и сажевого фильтра (DPF), а так же в значительно увеличении мощности.

Во многих странах разрешен уровень горючести топлива ECN всего 40. В то время, как некоторые переработчики дизельного топлива производят дизельное топливо значительно выше этого минимума, другие поставляют дизельное топливо только на два или три числа выше 40. Среднее ECN колеблется от 44 до 46, несмотря на то, что операторы дизельного оборудования знают, что двигатели более эффективно работают на топливе с гораздо более высоким уровнем горючести. Заправляясь даже на проверенной заправке, вы не знаете, какой уровень горючести дизельного топлива в емкости из которой заправляют ваш автомобиль. Именно поэтому максимально правильным решением будет купить и добавить перед заправкой в бак цетан корректор для дизельного топлива BG 248 DFC Plus® with Cetane Improver.

Рис. 1. Стенд для цетанового теста двигателя ASTM D-613.

На наших дорогах это особенно актуально в связи с увеличением количества европейских дизельных автомобилей, выходящих на российский рынок. Установленным на них дизельным двигателям для оптимальной работы требуется топливо с уровнем горючести не менее 51-plus ECN, все сходится к тому, что европейский мандат увеличится до уровня горючести 55-plus в конце 2021 года.

Высокие температуры работающего двигателя вызывают ухудшение характеристик топлива и его окисление, что приводит к образованию отложений на форсунках и закупориванию топливных фильтров. Результатом этого становятся значительная потеря мощности, затрудненный запуск, снижение характеристик топлива и возможный выход двигателя из строя.

Дизельное топливо не обладает достаточными смазывающими свойствами для защиты деталей топливной системы и может способствовать повышенному износу форсунок и топливного насоса. Также низкие температуры способствуют парафинизации топлива, что может привести к засорению топливных фильтров и сетки топливного насоса.

Продукт сохраняет текучесть топлива при низких температурах, оптимизирует эффективность сгорания топлива в холодных условиях, предотвращает образование кристаллов парафина.  

Совместим со всеми типами дизельного топлива

• Не содержит спирта
• Соответствует федеральным требованиям относительно низкого содержания серы
• Безопасен для катализатора и кислородного датчика