2К A9608 ОЧИСТИТЕЛЬ КАМЕР СГОРАНИЯ И КЛАПАНОВ ПЕННЫЙ
Axiom 2K – двухкомпонентый продукт, предназначенный для профессиональной очистки камер сгорания, поршней и поршневых колец от карбоновых отложений. Может применяться в качестве очистителя впускного тракта, клапанов рециркуляции картерных газов и турбин наддува от нагаров.
Первый компонент K1 – это пенный состав, обладающей достаточно стойкой пеной для более полного очищения камеры сгорания, включая ее верхнюю часть и расположенные в ней, тарелки и седла клапанов. Долго оседающая активная пена Axiom K1 успевает размягчить карбоновые отложения, накапливающиеся на протяжении десятков тысяч пробега. Особенно пенный состав актуален для двигателей с прямым впрыском – GDI, TSI, TFSI, подверженных повышенному образованию нагаров в камере сгорания. Производитель включил в состав ингибитор коррозии, который защищает внутренние поверхности ЦПГ от корродирующего взаимодействия с продуктами горения.
Преимущества над жидкими составами:
При распылении Axiom K1 образует достаточно плотную пену, которая оседает достаточно долго, успевая размягчить отложения в каждой точке камеры сгорания.
Обладает лучшей проникающей способностью и за счет этого более эффективно размягчает отложения на поршневых кольцах, восстанавливая компрессию, а соответственно и мощность двигателя.
Не оказывает негативного влияний на металлы, никосиловые и аллюсиловые покрытия, не подрывает краску поддона, а также не повреждает прокладки и сальники и не способствует их набуханию.
Второй компонент К2 применяется для нейтрализации пенного состава №1 и безопасного выведения из ЦПГ размягченных карбоновых отложений. Принцип действия второго компонента основан на связывании размягченных частиц отложений и предотвращении оседания на металле. В составе Axiom K2 содержаться смазывающие вещества. Именно они при первом пуске после раскоксовки ЦПГ защищают трущиеся поверхности от повреждений и позволяют двигателю легче запуститься.
Способ применения:
Перед применением настоятельно рекомендуется остудить двигатель до температуры 60-65 градусов, выкрутить свечи и выставить по возможности поршни в среднее положение.
Перед распылением К1 в течении одной минуты хорошо встряхнуть баллон и надеть специальную длинную трубку для более глубокого проникновения пены в цилиндры. При распылении трубку поднимать от днища поршня наверх для обеспечения покрытия пеной большей площади поверхностей ЦПГ. Распыление продолжается до тех пор, пока пена не покажется из свечного колодца. После этого переходим к запениванию следующего цилиндра. Так как пена Axiom более плотная и оседает далеко не сразу, рекомендуется повторить процедуру спустя 15 минут еще раз. Далее ожидаем 30 минут и приступаем к откачиванию жидкости из цилиндров.
Откачав жидкость K1, приступаем к заполнению цилиндров компонентом K2. Второй компонент также желательно распылять при помощи удлинительной трубки в течении 10 секунд, опуская и поднимая трубку. Далее нужно откачать состав вместе с размягченными отложениями при помощи шприца и повторить процедуру еще раз.
После это прикрываем ветошью свечные колодцы и крутим стартером двигатель без свечей в течении 10 секунд, обеспечивая тем самым продувку цилиндров и смазку их стенок.
После применения обоих компонентов требуется обязательная замена масла и фильтра в двигателе. После установки свечей зажигания и подключения катушек, запускаем двигатель и даем ему поработать на холостых оборотах 10-15 минут. Дымный выхлоп в первые несколько дней после раскоксовки явление абсолютно нормальное – это догорают остатки размягченных отложений.
Для более эффективного процесса раскоксовки рекомендуется добавить в старое масло двигателя при достижении рабочей температуры раскоксовку BG 109. Она начнет процесс размягчения отложений и сделает работу пенного состава более эффективной.
Внимание!!! Раскоксовывать двигатели имеющие механические повреждения ЦПГ (задиры, отсутствие хона и т.д.) не имеет ни логического, ни экономического смысла. Держать пену в цилиндрах более длительное время не рекомендуется. Оптимальная температура при проведении процедуры должна быть выше 10 градусов Цельсия. При распылении не переворачивать баллон головкой вниз.
-
Присадки, промывки и смазки
- Присадки в моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей
- Присадки и промывки для топливной системы (бензин)
- Присадки и промывки для очистки дизельного двигателя
- Пенные раскоксовки
- Депрессорные присадки для дизельного топлива антигели
- Присадки для автоматических и роботизированных коробок передач
- Присадки для системы охлаждения
- Присадки для гидроусилителя руля (ГУР)
- Присадки для дифференциала 4WD и повышенного трения
- Присадки для тормозной системы
- Комплекты автохимии для обслуживания автомобилей
- Пластичные Смазки и Аэрозоли
- Моторные масла
- Оборудование для автосервисов
- Диагностические сканеры
- Наборы инструмента
- Динамометрические ключи
- Подбор запчастей
Комментарии
Пока нет комментариев